有名な高級ブランド 当時物　GS400 忠男　リアショック　サスペンション　限定 サスペンション

4/ 5stars

車高調と迷いましたが、自分的にはちょうど良いダウン量です。

5/ 5stars

サス替えました。見た目は良いですよ。乗り心地もリヤサスのバンプラバーを交換か自分は純正のを３センチカットしました。そしたら純正とほぼ変わらない？フロントは少し気になります。

3/ 5stars

段差でローダウンサスのリアサスが ガチガチいうので取り付けました。 取り付け後はガチガチいわなくなり、 効果絶大でした。 費用対効果抜群です。

5/ 5stars

JB23 H30年式に取り付けました。行きつけのショップで取り付けたので取り付けやすさはわかりません。 取り付けたばかりなので耐久性についてはこれからです。取付車両は、車高ノーマル・スプリングノーマル ショックはビルシュタインです。今まで少し荒れた路面等でブルブル・バタバタ/ジャダー現象？が出ていましたが、ステアリングダンパーを取り付けてから、ブルブル・バタバタ現象が無くなりました。いつものところで現象がでず又、安定感が十二分に増した感触です。ハンドルも重くなるとゆうことでしたが、全然今までとあまり変わりません。これほど変わるのかとびっくり状態です。オン・オフで走行条件は異なると思いますが、通常走行での使用では、ステアリングダンパーは、是非取り付けるべきだと、推奨致します。追伸、安価で・・・ここまでハンドリングが変わるの＆安定感・・・・・

4/ 5stars

注文してすぐに届きました。迅速な応対ありがとうございます。 車高が落ちても、乗り心地は少し硬くなった程度で満足しています。 後は耐久性がどうかだけですので、星4個にしました。

5/ 5stars

商品もすぐ届き、価格・品質にも大満足です！！ また、機会がありましたら宜しくお願いします！！

4/ 5stars

この程度なら自分で作ってしまおうと思ってましたが、届いた商品を見たらとてもしっかり作り込まれていて買ってよかったです。流用使用のためこれから上手く調整して取り付けたいと思います。

5/ 5stars

落ち過ぎもなくいい 硬すぎる事もなく いい感じです

4/ 5stars

現時点では、なじんでいないからか、純正よりもちょっと固めな感じ、でも、段差などの突き上げ感はあまりなく、良い感じです。今は、林道が冬季閉鎖になっているので、解除されたら林道を走ってみようと思います。また、身長170ｃｍだと、乗り降りに全く問題なく、普通に乗り降りができます。1つ気になった事があるのですが、このキットを取り付けてから、カーブをちょっと早く曲がろうとすると、ゴゴゴと言うような音がしたのですが、色々と確認、調べた結果、原因はESPが作動している音でした。異音では無くて安心しました。

5/ 5stars

ダウン量が思ったほどではなかった！ もっと下がってもいいと思った！

4/ 5stars

取り付けて約１年ですが、最初フェンダーアーチの隙間は仕様通りだったダウン量から、フロントはプラス約１センチ、リアはプラス約２センチ程度さらに落ちました。パワーのある車両をしっかり踏んで走るためかも知れませんが、特にフロントよりクリアランスが狭いリアはかなり落ちた感じがします。そのため、最初はあまりノーマルとの変化を感じられなかった乗り心地もだいぶ突き上げが増したようです。バネの柔軟性が低いためなのかタイヤの路面追従性が少し雑になっていますが、純正スタビリンクの角度ズレも起きているためでしょう。

5/ 5stars

運転席の足元から聞こえる低いゴォォ〜という音が、 ラゲッジルームの静音を図ることで小さくなりました。 軽自動車はリアの底がすぐ鉄板であり、剛性も低い可能性が高いため、 この商品を使用することで構造的な静音効果を得られたものと思われます。